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行业动态

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2021-10

从五个维度看，钢铁业提升集中度很有必要

我国钢铁产业集中度的提升，有利于产能结构的优化和产量的控制，有利于提升对上游原材料的定价权，有利于研发资源的共享，有利于客户和渠道的共享，有利于增强行业超低排放能力。 近日，鞍钢集团与本钢集团的重组正式启动。按照重组方案，本钢将成为鞍钢的控股子公司。重组后，鞍钢的粗钢产能将达到6300万吨，成为国内第二、世界第三大钢铁企业。至此，中国钢铁产业的整合之路又迈出重要一步，行业集中度再次提升。 目前世界钢协公布的全球十大钢铁企业中，有七家来自中国，说明中国头部钢铁企业的体量已经跻身世界前列。不过，放到我国占全球一半以上的粗钢产量中，单个钢铁企业的产量又显得微不足道。这折射出阻碍我国钢铁产业高质量发展的一个重要因素——产业集中度偏低。 人们常用一个国家中几个的钢厂产量占总产量的比重，来描述该国钢铁产业集中度。从这个角度来看，美国、日本、欧盟的前四大钢企的产量分别占其钢铁总产量的65%、75%、73%，韩国前两大钢企产量占到韩国钢铁总产量的85%。而我国前十大钢企的粗钢产量，仅占到总产量的40%左右。也就是说，尽管国内钢铁企业近年来大力推进整合重组，但是钢铁产业集中度依然大幅低于发达国家水平。 钢铁产业集中度的提升，一是有利于产能结构的优化和产量的控制。通过股权关系构成的强管控模式，既能在同一集团范围内避免重复投资带来的资源浪费，让资源向高附加值产能倾斜，又可以让全行业面临市场波动时更加高效地控制产量，快速出清。二是有利于提升对上游原材料的定价权。在目前我国铁矿石对外依存度超过80%的情况下，面对进口铁矿石国际“三寡头”的供给结构，中国钢铁产业过于分散的需求侧难以形成集中采购合力，无序竞争极易炒高铁矿石价格，提高行业发展成本，压缩下游制造业利润。三是有利于研发资源的共享。在国内钢铁产业转型升级的过程中，科技创新是打造市场竞争优势的关键。从研发资源投入产出的角度来看，通过提高产业集中度，还可以整合企业内部研发资源，实现研发费用的规模经济效应，摊薄单位产品的研发支出，让研发资源的使用更加集约。四是有利于客户和渠道的共享，形成不同地区、不同产品线之间的业务协同效应。五是有利于增强行业超低排放能力。在“双碳”背景下，提升钢铁产业集中度能助力实现碳达峰、碳中和目标，促进钢铁产业的绿色发展。 鞍钢集团与本钢集团的重组，是提高我国钢铁产业集中度的重要一步。但钢铁产业的整合不是单纯为提高行业集中度指标服务，而是要通过行业整合来发挥企业集团内部在研发、采购、供应链、销售等领域的共享和协同效应，真正实现行业运行效率和国际竞争力的提升。

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2021-08

“双碳目标”下钢铁行业发展形势及建议

2030年碳达峰和2060年碳中和的目标（以下简称“双碳目标”）将对我国能源转型、产业结构产生持续影响。中钢协有关数据显示，我国钢铁业碳排放量高达18亿吨，约占碳排放总量的15%，在制造业31个门类中仅次于火电。钢铁行业将面临从碳排放强度的“相对约束”到碳排放总量的“约束”，以及“低碳经济”的国际挑战，低碳转型势在必行。对此，笔者建议：一是统筹策划，科学制定钢铁行业碳达峰行动方案；二是持续加大钢铁行业结构性调整整合力度；三是突出企业对钢铁业绿色低碳方向的系统化推进；四是加强节能低碳突破性技术研发与应用。 钢铁行业节能降碳面临的形势与挑战 钢铁行业“双碳目标”的实现是项复杂系统工程，面临着诸多现实条件制约，需要统筹节能降碳与整体经济协调发展、行业转型升级以及绿色低碳技术应用等多方面关系。 钢铁行业“双碳目标”任务艰巨。一是钢铁行业碳排放量大，产业关联度高。世界钢铁协会统计数据显示，全球生产1吨钢约排放1.8吨二氧化碳。近20年我国粗钢产量连续走高，2020年高达10.65亿吨，占全球粗钢产总量的57%，碳排放占全球钢铁业碳排放总量超60%。而钢铁消费需求与国民经济发展状况、工业化进程密切相关。钢铁行业涉及面广、产业关联度高、消费拉动大，“双碳目标”的实现需平衡好我国钢铁工业规模与下游需求增长保障的关系。二是一季度粗钢产量显著增长。短期来看，钢铁生产总量是钢铁行业碳排放量的最直接影响因素。今年以来，我国经济运行稳中向好，主要用钢行业带动钢材需求显著增长。据国家统计局数据，1-5月我国粗钢产量为4.73亿吨，同比增长13.9%。此外，钢材出口也出现恢复性增长。据海关总署公布的数据，2021年1-5月,我国累计出口钢材3092.4万吨,同比增长19.8%。整体来看，粗钢产量距离工信部提出的今年“坚决压缩粗钢产量，确保粗钢产量同比下降”目标有较大差距。三是降碳投资压力大。“双碳目标”下短期内会给钢铁企业带来运营压力,压缩利润空间。据测算，以年产量400万吨的企业为例，降碳30%投资约需要35亿元。据此匡算钢铁业降碳投资约需8000多亿元。 炼钢能源结构优化转型是“双碳目标”的重要路径。钢铁生产的碳排放比例与钢企生产工艺流程密切相关。 目前我国电炉短流程炼钢仅占10%，长流程炼钢居主导地位，占比高达90%，这程特点决定了我国炼钢能源结构是以铁矿、煤炭、高炉-转炉为主。据相关研究测算，长流程炼钢的吨钢碳排放量约2.1吨，短流程炼钢吨钢碳排放量约0.9吨。对此，我国钢铁行业节能减碳需减少长流程炼钢，增加短流程炼钢占比。其中，加强废钢推广应用是重要路径。与铁矿石相比，用废钢生产1吨钢可节约铁矿石1.6吨、0.4吨焦炭、1吨的原煤，同时减少1.6吨二氧化碳、3吨固体废物的排放。目前我国废钢比刚达到20%，与世界35~45%的平均废钢比相差甚远。当前我国折旧废钢进入快速增长期，钢铁积蓄量从2000年的13亿吨提升至2020年的100亿吨。废钢资源量的大幅增加将对钢铁工业生产流程结构的调整产生直接影响。 （三）企业间兼并重组是“双碳目标”的重要手段。我国钢铁产业集中度长期严重偏低。至2020年，国内前十大钢铁企业粗钢产量占比仅为36.7%，较十年前出现了明显下降。这使得我国钢铁行业在上下游议价、化解过剩产能、市场有序竞争、产业布局调整、技术创新等方面受到影响，也制约钢铁行业“双碳目标”的实现。据《碳排放权交易管理暂行条例》，国内年碳排放量超过2.6万吨的工业企业都将被作为重点排放单位纳入碳排放管理，这也就意味着合规钢铁企业都将被纳入碳排放管理。目前，我国5100余家钢铁企业中具有冶炼能力企业约500多家，且结构、水平差异较大，企业间装备和管理水平参差不齐。国内大型钢铁企业均已完成了超低排放改造。这种局面下，实力雄厚的大型企业可通过低碳创新进一步增强市场竞争力。 （四）绿色低碳技术创新是“双碳目标”的必由之路。从新冶炼技术看，全球探索最多的是氢基炼钢工艺，即用氢替代传统煤焦作为还原剂来置换铁矿石中的铁元素，实现冶炼过程的完全零排放。为实现欧盟“碳中和大陆”目标，欧钢联提出了基于过程控碳的“直接碳避免”技术和末端治理的“智能碳使用”的两条主要技术路线，包括瑞典钢铁的突破性氢能炼铁技术、塔塔钢铁的直接利用煤粉和粉矿的熔融还原技术等多项技术。目前国内制氢来源以化工燃料和化工副产物为主,虽然价格低廉，但数量有限、过程并不低碳。国有有企业已尝试开展氢能冶炼等技术的研发示范和应用场景的无边界合作。但受技术限制、成本较高等多方面因素，氢冶金仍是以示范工程为主。 钢铁行业节能降碳的政策建议 我国钢铁行业节能减排路径应由易到难逐步推进。短期将以宏观调控压缩产量为主，中期应调整工艺结构、增加废钢应用、协调长短流程炼钢比重、行业内兼并重组等结构性优化为主，长期将通过低碳冶金的突破性技术变革改变钢铁产业高碳排放格局。 统筹策划，科学制定钢铁行业碳达峰行动方案。建议：一是有关部门统筹碳达峰碳中和、发展与安全的关系，做好顶层设计，合理安排碳达峰碳中和短期、中期及长期目标和路线图，并出台钢铁行业碳达峰碳中和考核评价体系，强化评价考核，制定量化问责办法。二是发加强有关部门对重点钢铁企业聚集区域的指导，结合国家需求和自身情况，合理规划钢铁行业碳达峰碳中和实施方案，避免“一刀切”。三是尽快推进钢铁行业进入碳交易市场。建议尽快将钢铁企业纳入碳交易市场，提升钢铁企业碳排放数据管理、碳资产管理、碳市场交易等能力。 （二）持续加大钢铁行业结构性调整整合力度。建议：一是统筹协调长流程炼铁和短流程炼钢的关系，鼓励有条件的企业率先发展短流程炼钢，提升高炉炼铁废钢应用比例。二是以吨钢碳及污染物排放为标准，严格禁止新设非规模化钢厂，分阶段强制退出效率低下的小散炼铁高炉，严防“地条钢”死灰复燃和已化解过剩产能复产，提升钢铁行业生产效率。三是持续提升产业集中度，实施专业化整合和分工。避免单纯为了追求规模效应的整合，探索横向跨区域跨国别、纵向跨产业链的兼并重组，推动中国钢铁行业整体高质量发展。（三）突出企业对钢铁业绿色低碳方向的系统化推进。一是通过能源精益化管理为节能降碳赋能，应用先进适用、成熟可靠的清洁生产工艺技术，促进高能效转化工艺、装备、管理技术创新开发及应用，全面推进能源配置智慧化。二是通过智慧制造助力生产过程绿色化。推动数智化技术与钢铁制造过程的融合，加快实施智慧制造，实现生产操控集约化、少人化、远程化，推动工序互联共享，减少生产过程的碳排放。三是从关联行业需求出发打造绿色产品供应链。围绕建筑、交通、能源、桥梁等重点行业需求，从材料使用全生命周期的资源消耗和碳排放评价出发，开展钢铁产品绿色设计。四是鼓励企业建立全流程全方位的监测监控体系，进行基于生命周期评价（LCA）的碳排放分析。（四）加强钢铁行业节能低碳突破性技术研发与应用。建议：一是相关中央企业提升氧气高炉、氢冶金、碳捕获利用与封存（CCUS）等创新低碳技术的研发投入，开发前瞻性、颠覆性、突破性的低碳创新技术，加快形成具有自主知识产权、在全球钢铁行业的关键核心技术。二是行业协会及有关企业在技术稳定可靠，经济性合理的前提下，推动相应技术标准或规范的制定，加快低碳冶炼技术的推广应用。三是由国内企业牵头，筹备全球低碳冶金创新联盟，凝聚全球冶金同行、上下游企业、装备制造商、研究机构等钢铁生态圈，搭建绿色低碳冶金开放共享合作平台。 （作者：黄明明 李寒湜 职于国资委研究中心）

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2021-06

关于促进光伏行业健康可持续发展的呼吁

在“碳达峰、碳中和”目标推动下，光伏行业正迎来新一轮发展机遇。与此同时，供应链不平衡导致局部环节价格的较快上涨，给光伏企业经营带来了巨大的挑战。近三个月以来，多晶硅价格大幅上涨，目前已经达到去年年底的2.5倍以上，在光伏发电平价上网和投资收益率“刚性”约束的背景下，对整个光伏产业产生了较大负面影响。目前一些光伏企业已大幅降低开工率，减产甚至停产，部分订单开始出现违约、毁约现象，产业发展面临较大的诚信风险，损害了行业信誉，对我国光伏产业健康有序发展造成不利影响。为降低硅料价格大幅上涨对产业发展带来的不良影响，我们作出如下呼吁建议： 1、建议全体会员和光伏企业守法合规、理性经营，尊重契约精神，自觉抵制对多晶硅、硅片产品的过度囤货、哄抬物价行为，以及非自身生产经营需求的投机行为。自觉抵制电池组件环节低价倾销等恶意竞争的不当行为，让硅料价格尽快回到正常区间，共同推动行业健康可持续发展。 2、建议有关部门进一步明确政策，“2021年年内未能并网的存量项目，由各省级能源主管部门统筹，直接纳入后续年度保障性并网范围”，保障这些项目的上网电价，避免不合理抢装。同时，建议有关部门关注多晶硅等光伏原材料价格过快上涨问题，及时引导。 3、建议下游光伏电站投资企业合理安排投资计划，不急于今年年末抢装，适当推移建设时间，给予上游产业链各环节更多的缓冲空间，让产业链各环节价格尽快恢复到合理水平，也让光伏电站投资回报更加合理。 4、呼吁全体会员和光伏企业团结协作、勇于担当，共同为行业可持续发展，为早日实现我国“碳达峰，碳中和”目标而努力。

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2021-04

钢协党委副书记姜维：中国钢铁工业“十四五”高质量发展路径

4月10日，中国钢铁工业协会党委副书记姜维应邀出席会议，并做了题为《中国钢铁工业“十四五”高质量发展路径》的主题报告。 姜维首先回顾了“十三五”钢铁工业发展情况。他指出，面对错综复杂的国际形势、艰巨繁重的改革发展任务，特别是新冠肺炎疫情的严重冲击，钢铁行业在以习近平同志为核心的党中央的坚强领导下，壮士断腕地推进供给侧结构性改革，奋发有为地实施超低排放改造，平稳有力地支撑国民经济发展和人民生活需求，孜孜以求地推动技术创新、产品创新、管理创新，不畏万难地为打赢疫情防控阻击战、脱贫攻坚战、蓝天保卫战贡献钢铁力量，产业结构更加合理，劳动生产率、职工收入同步大幅提高，运行质量显著提升，绿色转型、智能制造、国际合作取得积极进展。“十三五”，钢铁行业高质量发展向前迈出了新的一大步。 姜维重点谈了“十四五”中国钢铁工业高质量发展路径。他分析指出： 一是短期看，钢铁行业产销两旺，表现为高需求、高产量、高成本、好价格、好效益。 二是钢铁行业需要用长周期、基于数据的分析来研判未来发展趋势。2020年，我国年人均粗钢消费量超过700kg，处于水平，但我国人均钢铁积蓄量为8吨左右，仅为美日等发达国家的三分左右，城镇化率与发达国家相比有近20个百分点的差距。这一方面说明我国钢铁需求会回归常态，需求增长率稳中有降是必然趋势；另一方面说明中国钢铁仍有较大发展空间，长期保持一定需求规模符合实际。现阶段，通过提高劳动效率提升企业自身竞争能力所产生的价值，远大于通过扩大产能实现规模扩张、赚取短期效益所带来的风险，现有产能可以满足目前需求的增长。 三是在碳达峰、碳中和大背景下，要统一思想、提高认识，坚决响应中央号召，抓住控产能“回头看”契机，通过进出口政策调节，加大钢材进口，特别是钢坯、废钢等铁素资源进口，减少初级低附加值钢铁产品出口。现阶段压减产量切实可行，对行业总体利大于弊，有利于缓解行业碳达峰碳中和巨大投入的压力，保持行业竞争能力和持续健康发展。 四是理性看待钢材价格和行业利润率。在碳达峰、碳中和巨大投入的背景下，在资源、环保双重约束下，钢材不应是廉价产品，钢铁行业销售利润率回归工业平均水平，我们应充满自信。 五是钢铁行业是碳达峰、碳中和重点行业，碳达峰、碳中和是行业系统性、战略性和全局性工作，我们要处理好发展和减排、整体和局部、短期和中长期三个辩证关系，确保2030年实现碳达峰，力争“十四五”期间提前实现碳达峰。 姜维还就当前超低排放公示工作进行了阐述。他指出，根据2019年4月底生态环境部等5部委发布的《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》（环大气〔2019〕35号），新建（含搬迁）钢铁项目原则上要达到超低排放水平。推动现有钢铁企业超低排放改造，到2020年底前，重点区域钢铁企业超低排放改造取得明显进展，力争60%左右产能完成改造，有序推进其他地区钢铁企业超低排放改造工作；到2025年底前，重点区域钢铁企业超低排放改造基本完成，力争80%以上产能完成改造。截至2020年底，共229家企业6.2亿吨粗钢产能正在或者已经完成超低排放改造，目前已有十余家企业在钢协网站进行公示。根据生态环境部有关文件精神和安排部署，实施超低排放评估监测的责任主体是钢铁企业，要对超低排放工程质量和评估监测内容及结论负责；监测单位要严格依规监测，如实报告数据；第三方评估机构要本着负责的态度，对现场检测数据认真进行评估，对评估结论负责；钢协在生态环境部指导下，组织行业专家对公示材料是否符合生态环境部要求进行形式审查后予以公示；公示材料接受社会公众监督。

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2020-11

当前全球能源行业掀起的四大“风暴”

2020年是人类历史上的艰难之年。 人类可以不需要高科技，可以不需要移动互联和智能手机，甚至也可以不需要飞机、高铁和自由民主等现代文明的产物。但人类的繁衍生息离不开四样最基本的保障：水、空气、粮食、能源。其中，在利用能源上，人类文明历史在过去的一万年，历经了薪柴时代、煤炭时代、石油时代(含天然气)，目前正向非化石能源时代过渡。非化石能源时代的特征是低碳化、信息化、系统化和智能化。 近期，有幸陆续在线上收看了诸多国家的能源部长、跨国能源公司CEO和能源国际组织的负责人对市场供需、价格、数字化、智能化、能源转型等的分析和讨论，深感能源行业降本增效压力之大，深感全球能源转型的步伐势不可挡。 一方面，能源行业受目前新冠疫情全球蔓延和二次回潮以及世界经济深度衰退的影响，消费侧需求断崖下降，行业正受到价格低迷、投资缺失、人才流失和企业破产的困扰；另一方面，以清洁、多元、智能、低碳等为特征的能源产业变革加速演进，能源转型已成为全球大势。在中国能源界，国家大力推进生态文明建设，提出了2030年前“碳达峰”和2060年前“碳中和”的气候行动目标，正在形成供给侧清洁主导、消费侧电为中心的能源供需新格局，倒逼传统能源企业强化节能减排降碳。 不难看出，当前全球和中国能源行业正在经历“四大风暴”。 一是电动风暴。所谓电动风暴，其核心是，主要以锂电池驱动的新能源汽车产业“野蛮生长”，风起云涌，貌似正以摧枯拉朽的态势替代传统燃油汽车。特别是在欧洲，各国纷纷出台了严苛的限制燃油车使用政策，西欧诸国宣布到2030年基本淘汰燃油车。其实，截止2019年底，全球电动汽车的保有量约700万辆，只占全球汽车总量的1%不到，而且其中约有一半的电动汽车销量在中国，但其占比递增的速度在加快。 最为典型的就是马斯克的特斯拉。特斯拉惊人之处并不在销售量，因为特斯拉的销量并不足为奇，更惊人的是它的市值。2019年特斯拉汽车销量仅为36.8万，丰田、通用、福特、大众汽车销量共4200万，但特斯拉的市值比这几家市值的总和还大!足可以看出，无论是民众还是资本市场，更看好的是象征着高科技、绿色环保的电动车。 正如全球著名能源战略学者丹尼尔﹒耶金博士最近在其“能源转型与新的能源地缘政治”一文中提到的： “银行正不断缩减对传统能源项目的信贷融资，一些汽车制造商也计划在本世纪30年代全面转向电动车生产。政府必然会利用其监管权力和惩罚措施推动这一冲刺进程，越来越多的地方计划在本世纪30年代禁止汽油车的销售，而汽车制造商如不能在新车生产过程中满足日益趋紧的排放目标，也将面临愈发严厉的惩罚措施。” “2019年，电动汽车在汽车销售总量(轿车和轻型卡车)中仅占2.1%，但随着环保及气候政策的趋紧和车用电池成本的下降，这一数字必然会显著增长。在IHSMarkit的预测中，基准情景将是一种“对抗”的局面，即2050年电动汽车将在届时的20亿辆车中占比33%，在新车销售量中占比60%。在“自治”情景，即低碳经济转型速度更快的情况下，电动汽车到2050年将占车辆总数的51%，以及新车销售量的77%。” 二是市场风暴。自上世纪80年代以来，全球经历了多次油价暴跌和“低景气周期”。每一次油价深度下跌，于石油市场和企业而言，无疑是一场风暴。但今年的油价变化是在新冠肺炎大流行和全球需要迫切应对气候变化两者叠加下形成的，这一轮的风暴无疑猛烈了许多。 今年四月份疫情比较严重的时候，油气市场需求一度下降了25%以上。目前仍旧疲软，国际旅行和交通仍未恢复，欧洲、北美和全球其他地区的第二波疫情来临十分不利于石油需求的回升。与会的线上大伽和专家们纷纷表示，短期内，石油需求不太可能发生重大变动，直至2021年夏天甚至2020年才有可能出现明显回升。 全球的独立石油交易商维多集团(VitolGroup)认为，原油需求“未来几个月将面临困难”。该机构预计，随着经济从疫情中恢复，价格可能会有所改善，油价将在2021年中左右回升至每桶40美元至50美元的水平。埃尼(ENI)首席执行官德斯卡兹预测，明年油价可能在每桶40美元至45美元之间。西方石油公司(Occidental)首席执行官霍卢布女士表示，需求的改善可能导致油价从2022年年中开始飙升。 欧佩克认为最糟糕的时期已经过去，石油需求增长将逐渐正常化，对明年石油需求复苏持乐观态度。OPEC秘书长巴尔金多表示欧佩克正在不断上调明年的需求预期。中国的石油市场需求恢复全球表现亮眼，随着新冠疫情在中国得到有效控制，市场需求在逐渐回升，到三季度基本已恢复到去年同期水平。 另外，阿布扎比国家石油公司CEO贾贝尔博士等多位油气界的掌门人一致认为，油气时代远未结束，“油气行业可以转型，但绝不会消亡”。他们预测，到2050年前后，油气占全球一次能源消费的比例依然保持50%以上。 三是数字风暴。新冠疫情加速了油气行业数字化进程，改变了油气公司远程作业的程序和方式。各大能源公司均将数字化作为技术创新的主攻方向和提升核心竞争力的重大战略。 例如：BP通过运用先进技术能够很快检测设备故障，大幅度提升油气生产平台的产量；沙特阿美通过数字化技术实时传送油田的相关钻井数据，从而优化项目运营；斯伦贝谢运用人工智能技术模拟环境，不断提高产量，并且建立了数据化管控中心。这三家公司的数字转型实践获得ADIPEC(2020年阿布扎比国际石油展览暨会议，目前是全球规模的石油天然气行业展会和论坛)年度数字化转型奖。此外，阿布扎比国家石油公司(ADNOC)正在率先使用光学图像和无人机技术监控环境风险，宣布与道达尔公司合作，旨在利用无人机与无人驾驶汽车收集三维地震数据。该试验项目使用道达尔公司的多物理勘探技术集成系统，据称这是全球首个自动地震采集系统。该系统将使用一支无人机编队在空中部署数千个传感器，然后由地面无人车辆进行回收，大大降低人工成本。因为无人机强大的数据收集功能，它也被认为是未来60年阿联酋向清洁能源转型的关键。 同时，信息技术与油气行业的深度融合发展，正在引领油气技术颠覆性创新。随着新一代人工智能技术在油气行业中的应用，智慧地质、智慧物探、智能油田等技术将大幅度提升探井成功率、油气采收率和保障安全绿色生产。此外，区块链技术在油气生产、能源交易、资产投融资、节能减排等领域也具有广泛的应用前景。通过成立运营商协会油气区块链联盟，搭建业内合作网络、建设区块链应用生态，可以推动区块链在油气勘探、生产、财务、IT、矿权管理及供应链等领域的应用；将跨境贸易各环节接入区块链平台，将推动智能合约在油气贸易业务中实现数字化、智能化转型，促进贸易效率大幅提升。 四是绿色风暴。欧洲国家和能源企业纷纷承诺要在2050年实现“净零”排放；中国也不甘弱后，分别在2030年和2060年实现“碳达峰”和“碳中和”。目标和门限就在那里，绿色发展是的路径。 当前，国际大石油公司加速战略和组织调整，大力实施绿色转型战略，BP、壳牌和道达尔先后发布净零排放的发展战略，加快向建设综合性能源公司迈进。 例如，根据BP公司发布的绿色低碳计划计划，BP将在2030年前彻底从一家“国际石油公司”(IOC)转型至“国际能源公司”(IEC)。具体而言，到2030年要实现以下重点目标：一是BP在低碳能源领域的年投资将达到50亿美元，是目前年投资的十倍；二是石油天然气产量下降40%，且不计划在新的国家进行勘探；三是公司运营所产生的碳排放减少30~35%，且上游油气生产过程中的碳排放减少35~40%；四是电动汽车充电桩由目前的7500个增至70000个；五是公司的氢能业务在核心市场中的份额增长到10%。 还有，当前能源绿色风暴的“风眼”是氢能，炒得最热的是中国。其实早在上世纪70年代中东爆发石油危机和阿拉伯国家实施“石油禁运”期间，深受其害的西欧和北美国家就开始琢磨发展氢能了。但后来随着国际政治经济格局和全球能源市场的变化，油气等化石能源一直占据着一次能源消费的主力，氢能利用被逐渐淡忘。 如今，氢能卷土重来。目前在中国，几乎每个省、每个稍微有点实力的能源企业，都在“匆忙”布局氢能产业，都制定了雄心勃勃的“十四五”氢能发展规划。有专家认为，氢能产业在中国已经有了巨大的泡沫。 临了，清泉想说，能源转型在加速，这股潮流势不可挡，因为它代表着先进、代表着希望、代表着人类的未来。但放眼全球，能源转型的故事只是在欧洲、北美和东亚三大主力经济圈讲的很好很炫。别忘了，我们还有“能源贫困”问题。IEA、OPEC和IEF相关负责人及秘书长近期多次在线上会议上表示： “新冠疫情加剧了各地区能源贫困问题。目前世界有近13亿人没有现代能源服务，25亿人得不到清洁的水，近8亿人用不上电。若没有可行性的解决方案，到2030年仍有6.2亿人将面临能源贫困问题。” 诚然，在能源行业、特别是在传统能源行业呆久了的人总有一种思维定势，也就所谓的“路径依赖”。如果我们能跳出石油来看能源转型，可能会看到一些更加新颖的模式、路径、趋势和周期。 无论如何，能源转型势不可挡，特别是传统的能源企业，对此要有足够的认识，行动上要果断。但传统能源转型依然要注重节奏，先保效、确保活下去可持续，再谈转型和颠覆式创新。（作者：油涌如泉）

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2020-07

于勇：数字化智能化为钢铁行业创造美好未来

数字化、智能化技术的应用，为钢铁企业在技术、产品、环保、能源效率等方面实现更多的改善，更能不断满足客户端日新月异的个性化需求，将给钢铁行业的发展创造更加美好的未来。

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2020-07

大数据下，钢市五大趋势显现

近日，有业内机构发布了一份利用大数据来分析2020年钢材市场走势的报告，受到业内人士的关注。近年来，大数据越来越广泛地应用于分析领域，而钢材市场又具有较强的数据化特征，无论是钢材需求、具体品种还是上下游产业链，甚至包括今年初突发的新冠肺炎疫情对钢材市场的影响，都可以通过大数据窥探其中的发展趋势。

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2020-07

2020年第一季度全球不锈钢产量同比下降8.0%

本报讯 7月2日，国际不锈钢论坛（ISSF）发布的统计数据显示，2020年第一季度，全球不锈钢粗钢产量总计1169.3万吨，同比下降约8.0%，环比下降5.8%。

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2020-06

上半年CPI同比上涨3.8% 分析认为CPI将重回下行趋势，为货币政策打开更大空间

国家统计局9日公布了6月份全国CPI数据。环比看，6月CPI下降0.1%，同比看，CPI上涨2.5%。上半年，CPI比去年同期上涨3.8%。业内指出，受洪涝灾害等因素影响，6月CPI涨幅略有扩大，但不改全年逐渐走低态势，下半年CPI涨幅将显著回落，为货币政策打开更大空间。

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2020-06

钢管半年报：上半年夹缝生存 下半年行情仍可期

受全球公共事件影响，上半年国内外经济都受到重创。二季度得益于国内疫情的有效控制，钢管市场供需稳定，价格震荡上行。对于下半年，扩内需等稳增长手段依旧为钢管市场提供更多的机会，下半年依旧可期。

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2020-06

1-5月份中国主要冶金产品进出口情况分析

日本、韩国、东盟和中国台湾是中国大陆主要进口来源地。1月~5月份，从上述国家和地区进口钢材460.5万吨，同比增长8.0%，占我国钢材进口总量的84.3%。我国在外投资企业部分产品回流，从东盟进口数量出现大幅增长，进口增量主要为自马来西亚进口的棒线材。

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2019-11

南水北调后续工程工作会释放多重信号：水利工程将成中国投资重点

中国国务院总理李克强18日在北京主持召开南水北调后续工程工作会议，研究部署后续工程和水利建设等工作。会议传递出的多重信号。 南水北调经受住了检验 历经几代人架槽穿洞、筚路蓝缕，一条2899公里的人间天河，铺展在了广袤的京津冀豫苏鲁大地上。工程运行的如何？ 李克强在这次会议上给出答案，南水北调东、中线一期工程建成以来，工程质量和水质都经受住了检验。南水北调的决策是完全正确的。 数据统计，近5年来东、中线一期工程累计调水295亿立方米。这相当于10个密云水库的蓄水量。 水资源短缺且时空分布不均是中国经济社会发展主要瓶颈。华北、西北缺水尤为突出，南方部分省份今年还出现持续干旱。这都对加强水利建设、解决工程性缺水提出了紧迫要求。 水资源格局决定着发展格局。李克强指出，要以历史视野、全局眼光谋划和推进南水北调后续工程等具有战略意义的补短板重大工程。 水利工程将成投资重点 推进南水北调后续工程建设，无论对未来，还是当下，均具重要意义。尤其是在中国经济面临下行压力的背景下，后续工程对于拉动有效投资，稳定经济增长和增加就业大有裨益。 如何推进南水北调后续工程建设？李克强指出，要按照南水北调工程总体规划，完善实施方案，抓紧前期工作，适时推进东、中线后续工程建设；要坚持先节水后调水，坚决压缩不合理用水，科学确定工程调水量和受水地区分配水量；要压实责任，确保工程质量，持续造福人民。 南水北调中线干线工程建设管理局渠首分局局长尹延飞向中新社记者表示，开源之前，要做好节流。 其实不止于南水北调后续工程，中国各地对水利工程的建设需求都很大，很多项目已经过长期论证。李克强指出，当前扩大有效投资要把水利工程及配套设施建设作为突出重点，这有利于增强防灾减灾能力、巩固农业基础，也能带动相关产业和装备发展，为农民工等创造更多就业岗位。 从外部环境看，兴修水利是当前扩大有效投资、应对经济下行的有效手段；从水利工程本身看，当前也是建设水利工程的好时机。 李克强强调，要在保证质量前提下加快在建项目建设，协调好用地、环评等前期工作，抓紧启动和开工一批成熟的重大水利工程及管网、治污设施等配套建设，促进项目早建成早见效。 尹延飞表示，当务之急要落实中央政策，制定好补短板和强监管的路线图、时间表、任务书，变成实实在在的工作成果。 开工一批重大水利工程及配套设施需要大量资金支持。李克强明确指出，要创新筹资、建设、运营、管理等机制。更多运用改革的办法解决建设资金问题，注重发挥财政资金引导带动作用，地方政府专项债资金要向这方面倾斜，用好开发性政策性金融等工具，引导金融机构加大中长期贷款支持。

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2019-07

中国取消城市燃气外商投资限制 燃气管网建设或迎高峰

中国城市燃气领域的竞争将进一步加剧。 6月30日，国家发改委、商务部发布的《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2019年版）》称，在基础设施建设方面，取消城市人口50万以上的城市燃气、热力管网须由中方控股的限制。 “在燃气、热力管网投资上，这对港华燃气是个非常好的契机。”港华燃气对界面新闻表示。 作为中国五大燃气巨头，港华燃气是香港中华煤气有限公司在中国内地经营的公用事业企业，属于外资性质，业务涵盖城市燃气、城市水务、燃气具零售、分布式能源等。其目前在南京、武汉、西安等地拥有131个城市燃气企业，年售气量230亿立方米，供气管网总长逾10.8万公里。 据港华燃气一不愿具名的工作人员介绍，该公司在内地的子公司大部分属于合资企业。其中，省会城市和部分城市的子公司由中方控股。 “现在国家对基础设施建设更加注重，取消控股限制后，市场将更加开放、公平，港华燃气会更加积极参与国内公用事业项目的投资。”上述港华燃气工作人员称。 目前，中国城市燃气市场已经趋于饱和，市场格局稳定。除港华燃气外，中国五大燃气巨头还包括新奥能源、昆仑能源、华润燃气、中国燃气。另有北京燃气、深圳燃气和陕西燃气等地方企业紧随其后。 业内有观点认为，在此市场饱和情况下，外资企业投资城市燃气的空间实际上已经不大。 对此，港华燃气表示，中国天然气的增长量空间巨大，管网投资机会也很大，“政策面的向好是一个积极的信号”。 新奥能源则表示，外商投资在中国基础设施建设方面发挥着积极作用，上述政策出台将促进燃气基础设施建设和行业发展，更好地服务于燃气用户，也有利于燃气企业提高管网投资积极性、为拓展城市燃气项目提供了良好的法律环境。 “新奥能源将借助政策的出台，加大市场开发力度，快速拓展城市燃气项目。”新奥能源称。作为中国内地燃气巨头，新奥能源在中国运营着187个城市燃气项目，敷设管道7.5万公里。 近年来，中国天然气发展进入快车道。2018年，中国天然气表观消费量为2803亿立方米，同比增长超过18%；天然气进口超过日本，成为全球大天然气进口国，对外依存度攀升至45.3%。 基础设施建设薄弱成为天然气行业发展的重要阻碍。2018年，国务院发布《关于促进天然气协调稳定发展的若干意见》，强调加强产供储销一体化建设，完善管网布局和储气调峰配套等，中国天然气基础设施建设由此提速。 除燃气、热力管网外，《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2019年版）》还取消了石油天然气勘探开发限于合资、合作的限制。 BP中国区总裁、BP（中国）投资有限公司董事长杨筱萍表示，通过取消这一限制，引入包括外资在内的多市场主体参与国内油气资源勘探开发，将增强市场活跃度，营造公平、开放的准入环境，有助于进一步提升国内油气资源的勘探开发力度和技术进步。

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